Фото и видеофлуд на автомобильные темы

[Fiast]

заценяйте http://lada-kalina.ru/

были бы свободные 475 тыс, взял бы
LADA Kalinaуниверсал
Исполнение автомобиля
Люкс1,6 л 16-кл., АКПП

Позиции Комплектация
21942-42-013

[Roul]

Модернизированные грабли типа.

[werzila]

Сообщение от Fiast

заценяйте http://lada-kalina.ru/

были бы свободные 475 тыс, взял бы
LADA Kalinaуниверсал
Исполнение автомобиля
Люкс1,6 л 16-кл., АКПП

Позиции Комплектация
21942-42-013

И даже на такую или такую бы не глянул?

[Fiast]

Сообщение от werzila

И даже на такую или такую бы не глянул?

Premio 2.0 л, бензин, 152 л.с., вариатор (CVT), передний привод

поиграть в вариатор? как ты думаешь, у меня он крякнет, или поездит пока не продам

Форик - без комментариев, ни внешне не нравится, ни внутренне.

[!Delete!]

Сообщение от Fiast

Premio 2.0 л, бензин, 152 л.с., вариатор (CVT), передний привод

поиграть в вариатор? как ты думаешь, у меня он крякнет, или поездит пока не продам

Форик - без комментариев, ни внешне не нравится, ни внутренне.

Иван, тебе если 2 латунных шарика дать, ты как в том анекдоте, один сломаешь, а второй потеряешь?

Если с такой жизненной позицией жить, конечно все на№*нется.

[werzila]

Сообщение от !Delete!

Иван, тебе если 2 латунных шарика дать, ты как в том анекдоте, один сломаешь, а второй потеряешь?

Если с такой жизненной позицией жить, конечно все на№*нется.

там было титановых шарика...а с остальным согласен с предыдущим автором.

[makmaks]

Сообщение от werzila

там было титановых шарика...а с остальным согласен с предыдущим автором.

ОНИ РЕАЛЬНО ЛОМАЮТСЯ Тем более шарики которым больше десяти лет... Вариатор? Вы серьезно? Покупка машины с вариатором целесообразна только в салоне и на гарантии.

[Sever]

Да неужели? У меня в поле зрения четверо знакомых/друзей, кто годами катаются на вариаторных машинах. Не один из них не брал машину новой. Только один из них имел проблемы с коробкой (ниссан примера 2003 г.в.), обрыв ремня и задиры на шкивах, но видели бы Вы как он на ней ездил........... (вжжжжжж-вжжжжжжжж-РРРРРЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ и в точку) И то варик у него сдался на третий год только.

[makmaks]

Сообщение от Sever

Да неужели? У меня в поле зрения 4 знакомых-друзей, кто годами катаются на вариаторных машинах. Не один из них не брал машину новой. Только один из них имел проблемы с коробкой (ниссан примера 2003 г.в.), обрыв ремня и задиры на шкивах, но видели бы Вы как он на ней ездил........... (вжжжжжж-вжжжжжжжж-РРРРРЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ и в точку) И то варик у него сдался на третий год только.

А мои знакомые попадали с вариком дважды, причем на одной и той-же машине (Цивик). Притом стиль езды более чем спокойный. пока решали проблему с их машиной было время перелопатить кучу форумов по разным вариаторным машинам. Вывод сделан однозначный-если варик, то только на новой машине.

[Fiast]

Сообщение от Sever

Да неужели? У меня в поле зрения 4 знакомых-друзей, кто годами катаются на вариаторных машинах. Не один из них не брал машину новой. Только один из них имел проблемы с коробкой (ниссан примера 2003 г.в.), обрыв ремня и задиры на шкивах, но видели бы Вы как он на ней ездил........... (вжжжжжж-вжжжжжжжж-РРРРРЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ и в точку) И то варик у него сдался на третий год только.

приведу пример: знакомые купили у родственников (мамки с папкой) ниссан блюберд силфи 2003 г.в. с пробегом 70 тыс км, они - вторые хозяева в 25 ПТС, их родственники-первые, машину везли в сетке из Владика до Барнаула. Так что пробег - тот, который был с Японии.
В дальнейшем автомобиль использовался для езды в 3 сад, не видел ни бездорожья, ни нагрузок. На кузове ни единой коцки, в родной красе, был аукционник - 4,5 балла, двигатель - чистый внутри и блестел как "яйца у кота".
Вообщем - мечта, а не машина.
Поездили ровно полгода, пару раз в горный Алтай, один раз в Яровое.
Поехали в Змеиногорск и случился "пинь" на подъеме. Зацепили на "галстук" и домой их потянула попутная нива. Оказалось - лопнул ремень, специалистов в городе не было. Выход нашли в покупке контрактного вариатора. Заказали - ждали месяц, пока с Японии дойдет, пока во Владик придет, потом транспортной компанией пока доставят. В итоге - машина простояла месяц, 85 килорублей за вариатор и 7 килорублей за установку и жижу. Итого 92 килорубля. Сам силфик стоил 300 крублей.

Вот лично я бы даже делать не стал - продал его по запчастям тысяч за 200. В итоге дороже автомобиль не стал, и ущерб - почти стольник. Веселое дело - вариатор.

[Fiast]

Сообщение от !Delete!

Иван, тебе если 2 латунных шарика дать, ты как в том анекдоте, один сломаешь, а второй потеряешь?

Если с такой жизненной позицией жить, конечно все на№*нется.

Витек, ну дык толкать свою голову в наверняка опасную затею, это не очень хорошо, на что надеятся? на перекупов на авторынке, которые кричат "машин-агонь", посмотри как прет. Возможности взять беспробежку - нет (Влад далеко, да и к тому моменту может уже что то другое появится, что круче, чем вариатор).
Хорошо, если бы вариаторы (японские) начали ставить на отечественный автопром. Хотя бы была возможность купить несчастную деталь (ну ремень то японцы могли бы отдельно продавать) с отечественного разбитого автомобиля (бывают же случаи, когда после дтп по запчастям распродают).

[S.Q.]

Сообщение от Fiast

Так что пробег - тот, который был с Японии.

в японии же и был скручен)))))

[Fiast]

Сообщение от S.Q.

в японии же и был скручен)))))

вот и антинаннологи ошибаются, смотри не на пробег, смотри на состояние. Интересно, есть ли в городе антинаннолог с ренгеновским зрением. По другому я просто не могу представить, как проверить вариатор. Когда машину брали, ехала она без рывков и затупов. При торможении двигателем не дергалась. Любой антинаннолог бы восхитился состоянием того силфика. Однако, получилось так как получилось. Вот и вопрос: лучше быть наннологом, определяющим по толщине ЛКП красилась или нет машина (косвенное подтверждение большого пробега), или антинаннологом, которому пофиг на кузов, но который с первого тестдрайва скажет "а вариатору осталось жить 10000 км"?
Если уже в Японии скручивают, то в аукционнике хотя бы правду пишут? или уже и японцы стали такие же нехорошие, как наши перепуки

[Claus]

Одного не понимаю. Почему когда берут машину, сразу думают о ее ремонте?

Хз вы берете машину ездить или делать?

[makmaks]

Сообщение от Claus

Одного не понимаю. Почему когда берут машину, сразу думают о ее ремонте?

Хз вы берете машину ездить или делать?

"Хочешь мира готовься к войне" (с) Кто-то умный.

[Rus555]

Сообщение от Fiast

приведу пример: знакомые купили у родственников (мамки с папкой) ниссан блюберд силфи 2003 г.в. с пробегом 70 тыс км, они - вторые хозяева в 25 ПТС, их родственники-первые, машину везли в сетке из Владика до Барнаула. Так что пробег - тот, который был с Японии.
В дальнейшем автомобиль использовался для езды в 3 сад, не видел ни бездорожья, ни нагрузок. На кузове ни единой коцки, в родной красе, был аукционник - 4,5 балла, двигатель - чистый внутри и блестел как "яйца у кота".
Вообщем - мечта, а не машина.
Поездили ровно полгода, пару раз в горный Алтай, один раз в Яровое.
Поехали в Змеиногорск и случился "пинь" на подъеме. Зацепили на "галстук" и домой их потянула попутная нива. Оказалось - лопнул ремень, специалистов в городе не было. Выход нашли в покупке контрактного вариатора. Заказали - ждали месяц, пока с Японии дойдет, пока во Владик придет, потом транспортной компанией пока доставят. В итоге - машина простояла месяц, 85 килорублей за вариатор и 7 килорублей за установку и жижу. Итого 92 килорубля. Сам силфик стоил 300 крублей.

Вот лично я бы даже делать не стал - продал его по запчастям тысяч за 200. В итоге дороже автомобиль не стал, и ущерб - почти стольник. Веселое дело - вариатор.

Чё-то жестко совсем. Знакомые наверное клад где-то нашли...
Я так понял речь про 2л силфика, G-шного на вариаторе? Не?

Это очень редкая машина...даже в Японии редкая...поэтому и такой ценник на варик...Додуматься же такое купить! На кольты-фиты-примеры 30-40 рубасов с установкой здесь. А тут сотка почти...
Наверное след машиной будет мазда...рыкса...седьмая...

[Fiast]

Сообщение от Black dog

Чё-то жестко совсем. Знакомые наверное клад где-то нашли...
Я так понял речь про 2л силфика, G-шного на вариаторе? Не?

Это очень редкая машина...даже в Японии редкая...поэтому и такой ценник на варик...Додуматься же такое купить! На кольты-фиты-примеры 30-40 рубасов с установкой здесь. А тут сотка почти...
Наверное след машиной будет мазда...рыкса...седьмая...

http://catalog.drom.ru/nissan/bluebird_sylphy/58516/
Название комплектации2.0 20XJ-G

[Sever]

Сообщение от Fiast

вот и антинаннологи ....

В нашем понимании (термин был спонтанно придуман здесь на форуме, во времена петроканады) - нанолог - это человек, корчащий из себя мега-гуру, но занимающийся ерундой (при мне например, человек торговался за сколы на переднем бампере 20-летней машины. Или, когда мой друг продавал ниссан 1991 г.в. после второй капиталки, 3 нанолога около часа бегали вокруг машины и пытались доказать нам, что он битый. При этом не один из них не заметил, что на радиаторе нет вентилятора охлаждения (был снят), машина стояла с открытым капотом, звенела вкладышами и на выхлопной трубе был литр масла, но нанологи ходили и смотрели на цвет кузова под разными углами на солнце). Антинанолог, по идее - это обычный обыватель, среднестатистический человек.

А какой смысл вкладываешь ТЫ в это понятие?

[Fiast]

Сообщение от Sever

В нашем понимании (термин был спонтанно придуман здесь на форуме, во времена петроканады) - нанолог - это человек, корчащий из себя мега-гуру, но занимающийся ерундой (при мне например, человек торговался за сколы на переднем бампере 20-летней машины. Или, когда мой друг продавал ниссан 1991 г.в. после второй капиталки, 3 нанолога около часа бегали вокруг машины и пытались доказать нам, что он битый. При этом не один из них не заметил, что на радиаторе нет вентилятора охлаждения (был снят), машина стояла с открытым капотом, звенела вкладышами и на выхлопной трубе был литр масла, но нанологи ходили и смотрели на цвет кузова под разными углами на солнце). Антинанолог, по идее - это обычный обыватель, среднестатистический человек.

А какой смысл вкладываешь ТЫ в это понятие?

примерно такой же смысл вкладываю в понятие антинаннолог.
тот, кому все равно на внешнее состояние кузова, но придирчив к технической части, где что звенит, пердит, трещит.
может с легкостью спрогнозировать когда лопнет ремень грм, полетит помпа, треснет ремень в вариаторе, и т.д. Тот, кто не купит машину, которая потом разведет на 100 тыщ ремонта.

[makmaks]

Сообщение от Fiast

примерно такой же смысл вкладываю в понятие антинаннолог.
тот, кому все равно на внешнее состояние кузова, но придирчив к технической части, где что звенит, пердит, трещит.
может с легкостью спрогнозировать когда лопнет ремень грм, полетит помпа, треснет ремень в вариаторе, и т.д. Тот, кто не купит машину, которая потом разведет на 100 тыщ ремонта.

Тут вопрос в том кто и для чего машину покупает. Кто хочет ездить тот в первую очередь и смотрит на техническое состояние. А кто на продажу берет, того эти мелочи не интересуют. Его интересует внешний вид машины и ее цена. Дорого в любом случае не купит, а вот страшненькую и ушатанную задешево вполне вариант. Губы накрасили и на продажу. При этом к сногсшибательной внешности комплектом идут гремящая подвеска и хлебающий масло мотор. Главное чтоб на рынке машина притянула как можно больше восхищенных взглядов. И довольно часто даже красить-шпаклевать ничего не надо. Достаточно полировки и химчистки чтоб машина казалась ухоженной. А ведь это не так... Это только внешний лоск.