#821
|
||||
|
||||
тоже вот с егорьевки приехал.Заплатка на заплатке на дороге,но во многих местах заплаток нет,особенно в районе песчаного кладбища
|
#822
|
||||
|
||||
Как делают дороги в Чехии и Китае
Весна. По всей России вместе со снегом растаял асфальт. Власти в сотый раз примутся "осваивать бюджет" укладывая асфальт кто в снег кто в грязь, а кто-то начнет укладку асфальта в дождь. Естественно такой асфальт через несколько месяцев развалится, и дорогу снова придется ремонтировать. Все наверное слышали - какие замечательные дороги в Европе. Так давайте узнаем как они делают дороги на примере Чехии. Итак, из каких слагаемых складываются качественные дороги в Чехии? Начнем. 1) Запрещены подряды. Дорогу делает только та фирма, которая выиграла тендер. То есть нельзя выиграть тендер и потом перезаказать укладку асфальта в другой фирме. 2) Дороги разделены на 4 класса (категории). Соответственно каждой категории присваивается гарантия. Если дорога развалилась - фирма ремонтирует дорогу за свой счет. 1. Пешеходные дорожки в парках, скверах, придомовые дорожки. 5 лет 2. Сельские дороги и другие малонагруженные дороги. 7 лет. 3. Региональные дороги, соединяющие города. 8 лет. 4. Федеральные, высоконагруженные дороги. 10 лет. 3) Фирмы имеют классность от 1 до 4, соответственно категориям дорог. Строительство и ремонт дорог - деятельность попадающая под лицензирование. Чтобы получить лицензию фирма должна иметь на балансе оборудование (т.е. свое оборудование) плюс определенную численность персонала, в т.ч. обученного, с дипломами. Все начинают с 1 класса, т.е. все новые фирмы имеют право делать только дорожки в парках. Повысить классность можно только после успешного прохождения гарантийного срока. Для увеличения классности, фирме необходимо докупать оборудование и нанимать дополнительный персонал. Если в течении гарантийного срока дорога разваливается - фирма обязана отремонтировать дорогу за свой счет. В случае когда дорога разваливается - фирму могут не повысить в классности а то и вовсе понизить, либо вообще отобрать лицензию и занести в черный список. Фирмы дорожат лицензией и классностью, т.к. ели они схалтурят - у них больше не будет заказов. Дорожносторительные фирмы как правило старые им по 20-50 лет. В тендерах основное значение имеет цена и гарантия, фирма может только увеличить государственный гарантийный срок. Скажем вместо 5-и лет назначить 7 лет. Предположим: 1 класс - 1 каток 5 человек 2 класс - 2 катка, грейдер, скрейпер, асфальтоукладчик, грызлик, 15 человек 3 класс - 3 катка, 2 катка с вибрацией, грейдер, скрейпер, 2 асфальтоукладчика, 2 зрызлика, 30 человек 4 класс - 5 катков, 4 катка с вибрацией, 2 грейдера, 2 скрейпера, 4 асфальтоукладчика, 4 зрызлика 60 человек 4) Общественный контроль. За укладкой дороги следят 3 сторонних наблюдателя: один от местного самоуправления (типа нашего старшего по дому), второй от местного автомобильного союза (что-то наших НКО типа синих ведерок, только там их много и они есть в каждом селе), 3-й от дорожного профсоюза, (комитета, что то типа того). Каждому представителю выдают протокол, если хотя-бы ОДНОМУ представителю обоснованно не нравится как уложена или отремонтирована дорога - фирма обязана этот участок переделать за свой счет. 5) Дороги строятся и ремонтируются летом, фирмы следят за прогнозом погоды. За укладку асфальта в дождь - лицензию отбирают. 6) Ямочный ремонт если имеет место быть - допускается исключительно как временная и вынужденная мера. Выгрызание ямок и заделка их асфальтом должны быть сделаны за ОДИН день. При этом стенки и дно ямки в старом асфальте разогревают специальной горелкой, чтобы новый асфальт лучше прилип к старому. Через несколько недель участок дороги с заплатками полностью ремонтируют, сдирая асфальт до щебенки и укладывая новый. Стыки старого и нового участка прогревают специальной горелкой до пластичного состояния, чтобы не было заметно границы. 7) Во время ремонта дорогу перекрывают ПОЛНОСТЬЮ. Автомобилисты пользуются дублирующими трассами, их там много. Китай В Китае более половины дорог сделаны из бетона. То ли бетон дешевле, то ли бетон долговечнее, нам в России подходят оба варианта. И напоследок Странно и непонятно что в России, несмотря на потери бюджета в миллирады рублей из-за плохих дорог за 25 лет новой истории ничего не изменилось. Зачем ежегодно выделять деньги чиновникам на ремонт и строительство дорог если они КАЖДЫЙ год лажают и делают г@вно а не дороги? Почему бы таким регионам, которые не умеют делать дороги не перекрывать финансирование? Не умеете распорядиться деньгами - на следующий год получите 0. Пусть деньги получат те кто МОГУТ делать дороги. Скажем в Омске разбитые дороги, несмотря на ежегодные вливания. - значит Омск деньги на ремонт дорог не должен получать вообще, т.к. чиновники показывают свою недееспособность в этом вопросе. Эти деньги должен получить тот регион, который может делать дороги и сделать дороги в Омске. Смысл от наших МВД, ФСБ, ГРУ, ФСО, прокуратуры, счетной палаты и других надзорных и специальных ведомств ислужб если они не могут проконтролировать такой простой и отработанный процесс как строительство дорог??? Сами же ездите по этим дорогам бле@ть!!! P.S. Асфальт делается из нефти, песка и щебня. Мы ведь нефтяная держава! У нас дохрена нефти и щебня!!! А где дороги-то??? Цитата:
__________________
Денацификация и Демилитаризация. This is a matter of national security© |
#823
|
||||
|
||||
Недели 1.5 назад там проезжал вечером и ночью, только начали тянуть заплатки в обоих районах. По сравнению с многими Восточно - Казахстанскими это просто автобан, здесь выбоины прогнозируемые, а не расположены хаотично. Ну и сами ямки не большие, лишь одна во всю полосу - после предпоследнего поворота на встречке.
Респектуем фурам, что везут "больной" лес. |
#825
|
||||
|
||||
__________________
Бойтесь Бога и воздавайте хвалу ему, ибо приближается час суда его... Телега - https://t.me/siberian_life Группа там же - https://t.me/pogovorimrub |
Эти 7 пользователей(ля) поблагодарили albori за это полезное сообщение: | ||
Alrom (25.04.2016), chip (25.04.2016), darovit (25.04.2016), Nafanya1960 (25.04.2016), P@KO$TN!K (26.04.2016), rubmelnikov (29.04.2016), Копатель (25.04.2016) |
#826
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#827
|
||||
|
||||
После дождичка в четверг
__________________
Видео и фотосъёмка Ваших торжеств. http://www.odnoklassniki.ru/fotografsergey.melnikov Мой канал о рыбалке http://www.youtube.com/c/РыбалкаПодводныесъёмки |
#828
|
||||
|
||||
Белый копендос - транспорт высокой культуры вождения
__________________
|
#829
|
||||
|
||||
У него кнопка Start-Stop глючит нужно автосканером глянуть
__________________
Видео и фотосъёмка Ваших торжеств. http://www.odnoklassniki.ru/fotografsergey.melnikov Мой канал о рыбалке http://www.youtube.com/c/РыбалкаПодводныесъёмки |
#830
|
|||
|
|||
сегодня считай лужи ниочём. поплавать толком негде было.
__________________
никто не умрет девственником, жизнь всех поимеет |
#831
|
||||
|
||||
В Рубцовске к дождю нужно готовиться серьёзно: запоминать расположение ям, устанавливать буйки по фарватеру, проконопатить и промазать смолой автомобиль, всегда держать при себе бродни
__________________
Видео и фотосъёмка Ваших торжеств. http://www.odnoklassniki.ru/fotografsergey.melnikov Мой канал о рыбалке http://www.youtube.com/c/РыбалкаПодводныесъёмки |
#833
|
||||
|
||||
Мизулина предложила запретить ямочный ремонт в России
20 мая 2016 г., 05:44, ИА "Амител" Фото: rustoria.ru Запретить ямочный ремонт на законодательном уровне предлагает сенатор от Омской области Елена Мизулина. 19 мая она побывала с рабочим визитом в Омске, проверила состояние отремонтированных дорог и пришла в ужас. Впечатления члена Совета Федерации опубликованы на сайте сенатора. Так, Мизулина отмечает, что состояние улиц, где был проведен так называемый ямочный ремонт, наглядно показывает, что этот метод является устаревшим и неэффективным. "...Ямочный ремонт остается устаревшим, совершенно неэффективным и некачественным способом латать дороги. С этим нужно заканчивать! Полагаю, ямочный ремонт нужно запретить на законодательном уровне. Это — деньги, выброшенные в трубу. Единственные выигравшие в этой ситуации — чиновники, для которых ямочный ремонт дорог остается громадным искушением: быстро заделал яму и отчитался", — говорится в заявлении госпожи Мизулиной. Политик убеждена, что настало время идти на кардинальные меры — запретить ямочный ремонт как явление. "Необходимо принимать специальный закон, по которому ямочный ремонт в России будет запрещен", добавила сенатор. По ее словам, сделать исключение можно только для ям 10 на 10 см. Отметим, что проверять дороги Омска Мизулина отправилась после того, как в ходе прямой линии с Владимиром Путиным омичи пожаловались на ужасное состояние проезжей части города. Источник: © ИА "Амител" Зато у нас инновационные технологии-засыпка щебнем и кирпичем. |
#835
|
|||
|
|||
Да они там вообще из реальности выпали.
"Запрещщать и не пущщать."
__________________
... . |
#837
|
|||
|
|||
Сегодня в новостях слышал "70% ФЕДЕРАЛЬНЫХ ТРАСС нуждаются в ремонте". Так что все нормально.
|
#838
|
||||
|
||||
__________________
|
#839
|
||||
|
||||
я конечно дико извиняюсь, но что за бред "насыпьте хотя бы щебенку с песком" ну насыпят, первый дождь и все смоет к хирам.
что за мышление у всех рукожопское не понимаю |
#840
|
||||
|
||||
Тётя предлагает щебёнку с цементом, забетонировать всё к хирам
__________________
|