|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
#521
|
||||
|
||||
не едет - хорек 2.2. 2.4 уже более-менее, на 3.0 не ездил
__________________
|
#522
|
||||
|
||||
2.4 едет за счет того что у него VVTi, объем не при делах, а так правильно заметили, понятия о едет-неедет у всех разные, кому-то твинтурбо надо, а кто-то на 2LT пыхтит. Для города ползунов с его арычно-октябрьскими улицами и конно-энергиями вообще думаю чем больше и мощнее, тем актуальнее...
|
#523
|
||||
|
||||
2.2 - 140 пони, 2.4 - 165. Для веса хоря второй движок явно лучше. и коробас не рвет, как на трешках. А вообще я за v-6 160-200 пони.
__________________
|
#524
|
||||
|
||||
V6 ИМХО только хондари, типа инсабера UA4. Но там коробас болячка, да и денех за живую рублей 250-260.
|
#525
|
||||
|
||||
Почитал тему, у меня 90 пони (L15A, i-DSI), как дальше жить? Чувствую себя ущербным...
|
Эти 4 пользователей(ля) поблагодарили Копатель за это полезное сообщение: | ||
#526
|
||||
|
||||
чем ниссановские VQ не угодили? тоже весьма неплохие двигатели. серия MZ на тойотах плохие что ли? UA4 с 2001 года, с пятиступыми коробами поудачнее будут, на первых 98-00гг коробка - расходник
__________________
|
Этот пользователь поблагодарил Kenxiro(а) за это полезное сообщение: | ||
Alrom (10.07.2014) |
#527
|
|||
|
|||
Все будет. Для первой машины нормально. Тут некоторые и на копейке ездят не обламываясь, а у неё лошадок и вовсе 56.
|
Эти 4 пользователей(ля) поблагодарили makmaks за это полезное сообщение: | ||
Midday (10.07.2014), vladimir_vladimirovich (10.07.2014), Vych67 (10.07.2014), Копатель (10.07.2014) |
#528
|
||||
|
||||
Это был сарказм, мне хватает, для города так вообще динамика отличная (пони немного, зато и масса всего тонна). Еще б ТН до 100 лс отменили, вообще бы отлично было (хотя 900р в год еще приемлимо).
|
#529
|
|||
|
|||
Ну могу тебе предложить обмен (ключами естественно) на более мощный (аж на десять понЕй!) автомобиль системы " баржа " 31029. Это приблизит тебя к ощущениям бизнес-класса ( какой бизнес, такой и класс), при этом не больно ударит по карману налогами ( зато будет бить под дых на каждой заправке). Все расходы на переоформление конечно с тебя, тебе-же более крутая машина достается
|
#530
|
||||
|
||||
кстати, реально взять сабера UA4 до 300 живого?
__________________
|
#531
|
|||
|
|||
Цитата:
Цитата:
|
#533
|
|||
|
|||
Да даже не столько дороже, сколько у нас они большая экзотика - европейки ж куле. Перепуки ломят. А так то ценник не сильно выше.
З.Ы. Кстати заметил: на новых машинах акпп плюс - стоит больше, на подержанных почему-то меху выставляют как плюс - просят больше. |
#534
|
||||
|
||||
фиаст свой баркас не может за 210 продать, сегодня у знакомого за 240 такая же как у него улетела)))
|
#535
|
||||
|
||||
Я б капеллу взял, потому что была такая. Едет хорошо, вполне комфортная, надежная, багажник большой, салон-трансформер,места много, антибуксы всякие там... Запчасти- хз, она практически не ломалась! Ходовку перебирал на сервисе - мастер сказал, что ценники на все как на тойоту. Из поломок за 3.5 года: радиатор (2 тыщи китай), термостат (300 р китай), крепление глушака (подошло от ваз 2106 - бесплатно), одна из двух катушек зажигания (4500 - оригинал) и вроде бы всё! Продаётся в рубцовске очень тяжело - это факт, правда я цену конскую просил.
|
#536
|
||||
|
||||
Кстати да, Капелла неплохая машинка (покатался на ней с напарником, и по трассе, и в городе). С виду небольшая - за рулем сидишь - кажется что больше Волги. Запчасти (со слов напарника) все в городе в наличии, подвеска живучая, плотная (не жесткая), 1.8 объема за глаза хватает. Печка теплая, кондюк жестокий. А еще у него с самой покупки оборудование газовое (японское) - вообще жесть. Не запаха, не проблем (т.т.т.) Я вообще узнал о нем только через неделю езды, когда подъехали к АГЗС.
Баллон 80 литров! Катается пятый год. Говорю - менять собираешься? Говорит "я чо, дурак что-ли??". Ради интереса поискал на дроме (с газом) - 180-210 т.р. за 2001-2002 г.в. в довольно приличном внешнем состоянии
__________________
Если вы думаете, что знаете, насколько все сложно - вы ошибаетесь. Все намного хуже, чем вам кажется. Закон Мерфи. |
#537
|
|||
|
|||
Цитата:
|
#538
|
||||
|
||||
Вообще Мазды неплохи, у самого была, теперь с уважением отношусь к этой марке, разве что с запчастями потруднее, но в Новосибе практически все есть...А в Рубцовске да - если не Тойота, то Ниссан, других не признают, а Мазда подешевле одноклассной Тавоты, но ничуть не хуже
|
Этот пользователь поблагодарил CrazyCat(а) за это полезное сообщение: | ||
Nick (13.07.2014) |
#539
|
||||
|
||||
Цитата:
А по лошадям.... ну мне пофиг сколько у меня под копотом бешеных японских пони поселилось. На камрюхе с её движком 5-S 2.2 литра -136 лошадей, динамика радует.. но после месяца катания на марк2 с его 2JZ-GTE 3.0л. VVTI - 380 л.с. который просто рвал из под себя асфальт, кажется что камри просто не едит, а уж про Паджеро с его трехлитровым движком, весом слона и всего 136 л.с. динамики никакой абсалютно. Так что объемы двигателя они все-таки для конкретных авто нужно подбирать.
__________________
И в путь... И в путь... И в путь... |
Этот пользователь поблагодарил Fat(а) за это полезное сообщение: | ||
Alrom (13.07.2014) |
#540
|
||||
|
||||
Цитата:
Зы: все что до 200 лошадей - не едет)) 200-300 едет, больше 300 еб@шит |
Этот пользователь поблагодарил Frik(а) за это полезное сообщение: | ||
Alrom (13.07.2014) |