|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
#3041
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#3042
|
|||
|
|||
А зубару уже советовали? Бери форика или аутбэк, хорошие машины. Мне например на качество салона плевать, гораздо важнее двигатель и привод.
|
Этот пользователь поблагодарил Саня(а) за это полезное сообщение: | ||
hjj (01.08.2015) |
#3044
|
||||
|
||||
Зубару не едет!
|
Эти 3 пользователей(ля) поблагодарили CrazyCat за это полезное сообщение: | ||
#3045
|
|||
|
|||
Молодеж бы щас сказала:- да с детства знаем, что не едет! А авто по сути- не плох. И Субароводы, знают о этом.
|
#3046
|
||||
|
||||
Субароводы - это упоротые лисы, общаться с ними не рекомендую
|
#3047
|
||||
|
||||
Не рекомендую слушать любителей ссань йонг офф, они точно коты упоротые.
А субару тема дня!!) машина создана из чистого огня))))) только не турбо субару - это не субару.. |
#3048
|
||||
|
||||
Я ж говорил они упороты!!
|
Эти 2 пользователей(ля) поблагодарили CrazyCat за это полезное сообщение: | ||
Frik (02.08.2015), vladimir_vladimirovich (02.08.2015) |
#3049
|
||||
|
||||
У зубару есть интересные машины, но их мало.. Сам аутбека одно время чуть не взял, но как то передумал..
__________________
|
#3050
|
||||
|
||||
А есть владельцы, либо знающие за:
1. МВ 212 2. М6 skyactive 3. Может есть еще какие-то варианты кроме первых двух?.. |
#3051
|
||||
|
||||
Про Skyactiv - посмотри
|
#3052
|
||||
|
||||
с какого ПТУ привели этого мальчика?
Когда он сказал что в гражданских автомобилях степень сжатия 8-10 МАКСИМУМ! это я еще пропусти мимо ушей. Но после фразы, что в момент подачи искры на свечей открываются выпускные клапана, я выключил этот бред.
__________________
Умом Россию не понять, пока не выпито 0,5, а если выпито 0,5, все дело кажется не хитро, попытка глубже понимать уже попахивает литром |
#3053
|
||||
|
||||
В топку мазды с тамики моторами.
__________________
|
#3054
|
||||
|
||||
Цитата:
.Бензиновый двигатель SKYACTIV-G – результат уникального инженерного подхода Mazda. Тщательно анализируя и переосмысляя общие принципы термодинамики, инженерам компании удалось разработать двигатель для серийного производства со степенью сжатия 14:01. Для бензинового мотора это невероятно высокий показатель (у суперкаров и болидов Формулы-1 степень сжатия редко превышает 12:1). Поэтому аналогичные технологии применялись только у гоночных автомобилей, не предназначенных для повседневного использования. Про выпускные клапана он немного не точно сказал, но смысл верный Для повышения эффективности работы двигателя также необходимо уменьшить "насосные потери", которые происходят при более низких нагрузках на двигатель, когда во время такта впуска поршень всасывает воздух при движении вниз. Количество воздуха внутри цилиндра находится под контролем дросселя, расположенного на входе во впускной коллектор. При более низких нагрузках на двигатель необходимо меньшее количество воздуха. Дроссельная заслонка почти закрыта, в результате чего давление внутри впускного коллектора и цилиндра ниже, чем атмосферное давление. В результате поршень должен преодолеть сильный вакуум. Это и есть насосные потери, которые негативно сказываются на эффективности работы двигателя. Недостаток здесь — дестабилизация сгорания. Впускные клапаны остаются открытыми даже тогда, когда начинается такт сжатия, давление внутри цилиндра уменьшается, что усложняет воспламенение воздушно-топливной смеси. В SKYACTIV-G с успехом решили эту проблему благодаря степени сжатия 14:01. С высокой степенью сжатия увеличивается давление и температура в камере сгорания, поэтому процесс сгорания остается стабильным, даже не смотря на снижение насосных потерь, а двигатель более экономичным. В общем - учите мат.часть!!! |
Этот пользователь поблагодарил CrazyCat(а) за это полезное сообщение: | ||
hjj (06.09.2015) |
#3055
|
|||
|
|||
Мазда про дизель не в курсе до сих пор, коли из бензина пытаается выжать 14:01 ?
Цитата:
|
Этот пользователь поблагодарил Arnold(а) за это полезное сообщение: | ||
Vych67 (06.09.2015) |
#3057
|
||||
|
||||
Не, не вариант, даже с jz-jte)
Получается кроме спорной технологии скайактив мазайка еще и дороже в обслуге, чем ешка. За 212 никто не скажет? 1,8 турбо там.. |
#3058
|
|||
|
|||
__________________
... . |
#3059
|
||||
|
||||
Вчера купили знакомому ГрандВитару 08года 2.0 кожа, люк, штатный ксенон, ни одной крашенной детали(проверено лично толщинометром, с небольшими, жизненными коцками) родной пробег 145ткм за 505 т.р. Как думаете, нормально?
|
#3060
|
||||
|
||||
Очень даже не плохо, теперь пусть знакомый следит за уровнем масла и проверяет сальники на переднем редукторе правую сторону и сочленения раздатки и коробки, на фланцах раздатки, хвостовиках. Если будет следить и во время менять, то проблем не будет.
__________________
|