|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
#1
|
|||
|
|||
АВТОВАЗ представит три новых LADA
|
#4
|
|||
|
|||
|
#7
|
|||
|
|||
а новый концепт видели? [DEL]гавно[/DEL]шоколадка прям)))
|
#8
|
|||
|
|||
хз, скорее всего калина 2 будет такой же калиной, только с автоматом.
за сумму, которую она стоит, новую машину бизнес-класса не купить, в бюджетниках такой же у..щный салон, сначала хотелось авео с салона, когда увидел ценник в 500 косарей за МКПП и 1.4 двиг, сразу как то расхотелось. Тойоту тоже новую не укупишь, старые машины будут душить налогами со временем, все равно, у кого нет 600-700 тыс на новую иномарку, вынуждены будут купить новую калину или гранту (у кого и на новую калину не будет, купят подержанную гранту или калину, ну или япономаму), и ездить злится на свою "несостоятельную жисть" (не факт что япономама попадется хорошая). Так что будушее у этих машин есть, все равно лучше чем выглядит семера, да и комфорта больше и безопасности больше, чем в семере, тут даже не спорьте. Да и гниют калины меньше, хз почему, видел новую приору универсал, где на передней кромке капота через год появилась ржа. |
#9
|
|||
|
|||
авео за 500 косарей и едет пободрее калины и салон удобней хоть и пластик. а про ресурс я вообще молчу. да и продать её потом можно гораздо быстрее чем калину
а кому надо получше купит короллу после первого хозяина гарантийную (пусть и на говнороботе) и будет ездить без проблем года 2-3 точно все вышенаписанное конечно ИМХО и переубеждать никого не буду |
Этот пользователь поблагодарил Саня(а) за это полезное сообщение: | ||
kamikadze (26.02.2013) |
#10
|
|||
|
|||
Срач в теме улыбнул ) Сразу Фиастова Калина вспомнилась.
|
#11
|
|||
|
|||
LADA Kalina 2
|
#12
|
||||
|
||||
гОнко пля!
__________________
Главное не ВАЗ или иномарка. Главное иномарка Жигули это не преступление ...
|
#13
|
|||
|
|||
http://kalina-2.ru/novosti-lada-kali...-kalina-2-foto
внешний вид и интерьер уже лучше. как вам? а ты бы взял?
__________________
dura lex sed lex... |
#14
|
||||
|
||||
за 200 тысяч бы взял.
__________________
Железо - это красиво ! На свете нет опаснее напасти чем вор дорвавшийся до власти. Люди, которые не имеют никаких достижений в настоящем и со страхом смотрят в призрачное будущее — начинают отчаянно хвататься за прошлое. Сервисный центр "КомпАС" - ремонт компьютеров, пр. Ленина 25, тел. 8-909-504-1650, Андрей |
#15
|
|||
|
|||
увы, минимум 370 будет стоить с акпп.
люксовую бы взял, пустую, да на МКПП, низачто. КПП даже 2181 все равно будет выть, вой не могу терпеть, дерганья при трогании тоже, следить за тем,чтобы не заглох двигатель - прошлый век. Лучше на 2 литра больше бенза лить, и ездить с комфортом, чем дрочить селектор мкпп и сцепу. Реально внимательнее водитель к дорожной обстановке на акпп. с АБС, климатконтролем, подогревом переднего и заднего стекол, попогреями, АКПП, я бы взял, еще хорошо бы камеру заднего вида поставили, 2диновая магнитола уже там есть. Хотя сначала бы на тест-драйв съездил, а потом делал выводы.
__________________
dura lex sed lex... |
#18
|
||||
|
||||
«АвтоВАЗ» раскрыл новые подробности перспективных моделей, выпуск которых начнется в 2015-2016 гг. Автомобили Lada B будут иметь собственную платформу, BM-Hatch и B-Cross — заимствованную у альянса Renault-Nissan.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал. Новый BM-Hatch будет «высоким городским хетчбэком», B-Cross — кроссовером на платформе класса В, а LadaВ будет представлять из себя новое семейство, призванное прийти на смену Lada Priora, рассказал представитель «АвтоВАЗа». Все эти автомобили будут выпускаться под брендом Lada, подчеркнул он. Их производство начнется в 2015-2016 гг., в частности, для этого проводится модернизация третьей нитки главного конвейера «АвтоВАЗа», указывает представитель компании. Мощность этой линии будет примерно 350000 машин в год при работе в три смены, добавил собеседник. BM-Hatch и B-Cross создаются, «опираясь на опыт Lada 4×4 в России», сообщил недавно корпоративному изданию исполнительный вице-президент «АвтоВАЗа» по производству и техническому развитию Юг Демаршелье: «Мы понимаем, что здесь [в сегменте кроссоверов] есть большой потенциал». Этот сектор не только растет в России, но и позволяет получать большую маржу, комментирует исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. По итогам девяти месяцев 2012 г. продажи кроссоверов (класса В и C) в России выросли на 47% до 392060 шт., доля этого сегмента составила 19,2%, приводит он данные. BM-Hatch и B-Cross планируется выпускать на совместной платформе Renault-Nissan — B0, напоминает представитель «АвтоВАЗа» (это предусматривалось и программой развития предприятия до 2020 г.). Автомобили, которые появятся в рамках проекта LadaB, будут иметь собственную платформу, указывает он. Инвестиции в разработку этой платформы представитель «АвтоВАЗа» не называет. С учетом стратегического партнерства с Renault-Nissan «АвтоВАЗу» было бы выгоднее использовать заимствованную платформу, считает директор отраслевого портала auto-dealer.ru Олег Дацкив: это ускорило бы реализацию проекта, снизило бы расходы. Плюс можно использовать поставщиков, общих с альянсом, добавляет эксперт. Разработка автомобильной платформы с нуля может обойтись в $0,5-1 млрд, говорил он ранее. «Использование совместных с альянсом платформвыгодно с разных точек зрения. Но вопрос выбора платформы для автомобилей марки Lada — в компетенции»АвтоВАЗа«, — говорит представитель альянса Renault-Nissan Оксана Назарова. Будут ли автомобили BM-Hatch, B-Cross и LadaВ выпускаться помимо Тольятти еще и в Ижевске, пока не известно. На «Ижавто» сейчас производится Lada Granta, позже добавятся модели альянса Renault-Nissan. Автомобили, которые появятся в рамках трех этих проектов, будут находиться в классе B, отмечает представитель «АвтоВАЗа». Это логично, считают Дацкив и Удалов: сегмент не только традиционный для «АвтоВАЗа», но еще и емкий. По итогам девяти месяцев 2012 г. его доля на российском рынке самая большая — 35,2% (717878 машин), отмечает Удалов. К тому же расширение модельного ряда за счет сегмента В дает возможность «АвтоВАЗу» остаться в привычном ценовом сегменте, добавляет Дацкив. В дальнейшем «АвтоВАЗ» планирует освоить еще и сегмент С (второй по емкости на российском рынке, его доля — 22,2%, по данным «Автостата»), но там конкуренция более жесткая, отмечает эксперт. |
#19
|
||||
|
||||
Цитата:
__________________
8-923-753-92-80 |
Этот пользователь поблагодарил Monk(а) за это полезное сообщение: | ||
zikky2007 (02.03.2013) |
#20
|
|||
|
|||
ну а чё вы хотите первый отечественный танк тоже сделали на базе спи**енного у французов рено. Правдо чтобы развиться до т-90 прошло почти 100 лет и несколько войн поспособствовали ускорению развития танков.
Так что нашему автопрому поможет только война... Шутка))) |