#21
|
|||
|
|||
Похоже, секрет сумасшествия раскрыт!
Некоторые даже напряжение в бортовой сети поднимают, боятся недозаряда. ---------- Добавлено 12.01.2021 в 21:38 ---------- @Mishanya Может с авто что-то не так ? Может дохлый аккум купил, дата выпуска какая ? Самому скоро менять, может не стоит больше солайт покупать. Раньше так было на солайтах: Пример kcw3l0h w-день(w-0 x-10 y-20 z-30) L-мес.I-Янв J-Февр K-Март L-апр M-май N-июнь O-июль Р-авг Q-сент R-окт S-нояб Т-декабрь. 0-год. |
#22
|
||||
|
||||
Чаще всего не по этой причине, а по причине того что завёл авто зимой, доехал до работы за 10 минут и до вечера поставил, естественно после старта, да ещё если не с первого раза акум подсел и за это время не зарядился пока авто было в дороге, да ещё и фары были включены, вот и задирают напругу дабы повысить зарядный ток и уменьшить время заряда акб. Везде есть нюансы, а которых многие забывают и проделывают данное совершенно бездумно.
__________________
896З5З448ЗЗ при звонке сказать что с форума |
#23
|
||||
|
||||
У меня дважды на моих машинах была проблема с разряжающимся аккумом, оба раза виновата была бортовая сеть (а точнее проблемы с генератором), которые стабильным недозарядом ушатывали аккум. Думаю стоит хотя бы просто проверить этот момент.
По сабжу, у меня уже лет пять трудится Полюс-612Т. Циклом не пользуюсь, просто дозаряжаю при необходимости. Обычно на подзарядку мертвого АКБ уходит целый день, но была ситуация, когда нужно было срочно оживить аккум - примерно часа на зарядке хватило, чтобы завести машину. О какой-то надежности судить не могу, пользовался за всё время им от силы раз пять. Дважды при смерти АКБ из-за проблем с геной (оба раза - зарядил и поехал за новым). Остальные разы - после долгой стоянки машины (был период, когда машину ставил на всю зиму и на ней не ездил 3-5 месяцев). Пока всё работает штатно. |
#24
|
||||
|
||||
Цитата:
Вариант на авито, что Вы предложили, как таким ЗУ правильно заряжать, постоянно сидеть и глядеть чтобы не повысилось напряжение при зарядке выше 15В, так его и на ночь не оставить тогда на такой зарядке по сути? |
#25
|
|||
|
|||
Болтать и переворачивать аккум не лучшая идея.
__________________
... . |
#26
|
||||
|
||||
Не очередной ли это миф? Вот серная кислота - маслянистая жидкость, и в магазине тогда на полках электролит не выглядел бы как бутылка с водой, при встряхивании было бы заметно. Я не химик, и утверждать не буду, интересно было бы узнать мнение компетентных людей.
__________________
|
#27
|
||||
|
||||
Цитата:
При нормальной зарядки кальциевый аккумулятор не закипит. Ну, а какой зарядник купить ручной или автомат это уже выбор Ваш.
__________________
896З5З448ЗЗ при звонке сказать что с форума |
#28
|
||||
|
||||
Цитата:
Т.е получается так, что зарядив аккум АЗУ и если не поднялся индикатор зеленый (как было у меня, глазок был белый что нет плотности) поставив в авто, поездив немного по нашим дорогам внутри аккума все бы перемешалось и плотность бы поднялась. Я вас правильно понимаю? |
#29
|
||||
|
||||
Цитата:
__________________
896З5З448ЗЗ при звонке сказать что с форума |
#30
|
||||
|
||||
Раньше тоже парился по поводу зарядки, купил одну, другую. По инфе с инета о 10% от емкости заряжал свой аком кальциевый 6А от чего он кипел, что ни есть хорошо. Переключался на 4А, следил за зарядкой, полночи бегал смотрел, ведь перезаряд тоже не есть хорошо. Потом купил автоматическую https://club.dns-shop.ru/review/t-26...oexpert-bc-44/ и забыл про всю эту беготню, с ней никакого перезаряда прочей головной боли, сама выставляет токи и силу, оставляй хоть на сколько, ибо сама же отключается. На втором году жизни моего Акома, я его дец просахатил и он подвздулся, думал придется новый брать,.но с этой зарядкой он у меня уже пятый год исправно служит и думаю еще послужит. Все ИМХО.
|
#31
|
|||
|
|||
вообще не заряжаю.
Когда высосал в ноль - 15 минут, только чтобы стартер крутнул разок. Дальше - генератор в помощь. Ненужное это все, если напряжение бортовой сети в норме и хотя бы разок в месяц кататься. Правда, зимой в теплом гараже сейчас. |
#32
|
||||
|
||||
Если бы у всех была такая возможность, эта тема бы не поднималась.
__________________
Как ни странно, но самая сильная мотивация - это работать, чтобы потом не работать. ѣѣ… |
#33
|
|||
|
|||
Без теплой парковки точно так же жил.
Рубцовские зимы не настолько суровы. |
#34
|
||||
|
||||
Наблюдал за каникулы только в своем дворе больше десятка страдальцев от не суровой Рубцовской зимы.
__________________
Как ни странно, но самая сильная мотивация - это работать, чтобы потом не работать. ѣѣ… |
Этот пользователь поблагодарил KolSI(а) за это полезное сообщение: | ||
Vych67 (14.01.2021) |
#35
|
|||
|
|||
Цитата:
Механический дизель заведется в любой мороз. И электричество ему совсем не нужно чтобы ехать. Давайте, закидывайте помидорами. Я ушел. |
#36
|
||||
|
||||
Я бы скорее сказал, что содержать авто надо в исправном состоянии. За дизель не скажу, но предпосылок для незапуска полностью исправного бензинового автомобиля я не вижу (если только шайтан-электроника что-нибудь намутит).
У меня уже успели побывать и корейцы, и японцы, и американцы, и наши авто (все бензиновые). Все зимой заводились нормально, если авто исправное. А если неисправное, то и летом проблемы бывали. |
#37
|
||||
|
||||
Цитата:
|
#38
|
||||
|
||||
Я встречал такое, что электроника не дает запустить двигатель, если температура ниже допустимого. Поэтому и написал про шайтан-электронику. Не знаю, как там выкручиваются владельцы (автозапуск по температуре или предпусковой подогрев), а может и не выкручиваются вовсе, а просто хранят машину на теплом паркинге.
Чисто механически - не особо много вариантов, когда исправная машина не запустится в условиях сибирской зимы. На крайнем Севере еще бы понял, когда 50 и ниже. А в Рубцовске у меня все машины заводились. Правда у меня в Рубцовске их и было-то всего две. Фит в -41 после двух дней простоя с брелка уверенно завёлся. Мы с ним пережили две зимы, в самые лютые морозы я всегда на колёсах был (гаража не было, машина на улице жила). Потом пятнашка инжекторная была (ВАЗ-21150), там автозапуском я не пользовался, заводил с ключа. Зимой заводилась всегда с первого раза, но при запуске выжимал сцепление (если не выжимать - тоже заводилась, но шум какой-то неприятный был). Вот летом на горячую могла не заводиться, это да (какая-то неисправность была, не разобрался, так и продал), а в мороз - с полтычка, идеально просто. Ну а всякие другие машины это уже в европейской части России катал, тут жесткие морозы раз в пятилетку бывают. Тут уже не могу утверждать. Хотя сегодня было -12, а холодно жуть, я в Рубцовске в -25 так не мерз. Влажность высокая и ветер сильный, очень неприятные ощущения. |
#39
|
||||
|
||||
Вижу, люди опытные пишут. Помогите с выбором ЗУ. остановился на нескольких моделях. думаю выбирать из них уже. Но если кто-то лучше предложит в этой цене, предлагайте)
TOPAUTO АЗУ-108 TOPAUTO АЗУ-806 TOPAUTO АЗУ-510 Полюс-912Т |
#40
|
||||
|
||||
Я бы лично взял то что у тебя по второй ссылке азу-806, либо в макке есть примерно тоже самое https://www.akb22.ru/catalog/soputst...sbc_040_brick/
|